Чарколяк!

[Bobi_33]

Трябва да се заровя в мазето, май имах такива. Ма не знам дали работят.

[Plamen33]

А плоски дръжки 2ра серия и предни раздути прагове някои

[mordohy]

Благодарение на колегата MAD имам не една , а четири джанти.
Обаче при мене се получи друга беля!
Счупи ми се лостчето , дето връща километража. По скоро чарковете вътре.
Ако някой има километраж да си признава. Не е необходимо да работи. Трябват ми само чарковете му.
Като сме се заговорили за километражи, някой ми беше пратил километраж в стил Пининфарина. Тоя с белите дискове. Работи му само бензиномера и за температурата, но иначе на някой ако му се заиграва да се обажда

[TishO]

имаш бял километраж ооооо веднага може да намправим един чист бартер

[MAD]

търся си смукателен колектор за 1.2 боксер .. кабели и делко за карбуратори... ако някой има да пише

[TishO]

странни работи търсиш делко за карб и колектор за инжекция така ли

[MAD]

странни работи търсиш делко за карб и колектор за инжекция така ли

смукателен колектор за един карбуратор ..

[Bobi_33]

смукателен колектор за един карбуратор ..

Лелеее, не съм вярвал, че някой ще търси такова нещо. Изхвърлих 3 на скрап. За какво ти е?

[MAD]

Лелеее, не съм вярвал, че някой ще търси такова нещо. Изхвърлих 3 на скрап. За какво ти е?

заиграх се с един проект .. и ся събирам части .. надявам се да ги събера и да го сглобя ... кога имам всички части ще представя творението си ... можеш ли да помогнеш с частите

[Bobi_33]

заиграх се с един проект .. и ся събирам части .. надявам се да ги събера и да го сглобя ... кога имам всички части ще представя творението си ... можеш ли да помогнеш с частите

Ами какво друго ти трябва?
Аз по приницип не знам какво си намислил, подозирам, че ще искаш да слагаш компресор или нещо подобно, но ако е така, колектор от 1 карб. не става на глави за 2 карба или инжекцион.

[MAD]

Ами какво друго ти трябва?
Аз по приницип не знам какво си намислил, подозирам, че ще искаш да слагаш компресор или нещо подобно, но ако е така, колектор от 1 карб. не става на глави за 2 карба или инжекцион.

защо не става .. каква е разликата ?

[Bobi_33]

защо не става .. каква е разликата ?

Портовете се разминават с повече от 1 сантиметър. Ефектът е мъртъв мотор след 4000 оборота. Дизайнът на портовете при 2 карба е различен от този с 1 калб. Диаметърът на портовете, както и диаметърът на клапаните също е различен - тези за 1 карб са по-малки. Най-лесно ще разбереш, ако наложиш гарнитурите една върху друга за 2-та различни варианта. Реално инжекционните версии са съвместими с вариантите с 2 карба. По принцип от Алфа спират варианта с 1 карб някъде 87-88 година.


Още през 90-те, когато нямаше къде да регулират карбуратори, много "майстори" слагаха на мотор за 2 карба колектор с един и колите тотално умираха. Никой не знаеше защо става така, просто защото колекторът за 1 карб затваря всички и не виждаш какво става. Аз го открих това нещо чак през 2001-ва, защото се опитах да направя обратното и така се видя разминаването.

---------- Post added at 09:23 ---------- Previous post was at 09:18 ----------

Не, че искам да се хваля, но все още знам много за тия мотори, което доста други хора не го знаят. Хубаво е да се споделят и обсъждат подобни проекти, защото така се спестяват главоболия.

[MAD]

Портовете се разминават с повече от 1 сантиметър. Ефектът е мъртъв мотор след 4000 оборота. Дизайнът на портовете при 2 карба е различен от този с 1 калб. Диаметърът на портовете, както и диаметърът на клапаните също е различен - тези за 1 карб са по-малки. Най-лесно ще разбереш, ако наложиш гарнитурите една върху друга за 2-та различни варианта. Реално инжекционните версии са съвместими с вариантите с 2 карба. По принцип от Алфа спират варианта с 1 карб някъде 87-88 година.


Още през 90-те, когато нямаше къде да регулират карбуратори, много "майстори" слагаха на мотор за 2 карба колектор с един и колите тотално умираха. Никой не знаеше защо става така, просто защото колекторът за 1 карб затваря всички и не виждаш какво става. Аз го открих това нещо чак през 2001-ва, защото се опитах да направя обратното и така се видя разминаването.

---------- Post added at 09:23 ---------- Previous post was at 09:18 ----------

Не, че искам да се хваля, но все още знам много за тия мотори, което доста други хора не го знаят. Хубаво е да се споделят и обсъждат подобни проекти, защото така се спестяват главоболия.

и какво ще ми предложиш .. да е подобно на тоя смукател който искам

[Bobi_33]

и какво ще ми предложиш .. да е подобно на тоя смукател който искам

Няма нищо фабрично. Труд и творчество. Гледал съм в чуждбина да правят подобни неща, наварят глава и колектор, после фрезоват и правят портове наново, ма според мен, това не си заслужава, защото тоя колектор за 1 карб е с тесни канали вътре, все пак е мислен за мотор с едва 84 к.с.

[mitaka_cs]

Може би единствено преправяне на смукателен от инжекцион ще свърши работа.
Не знаем какво искаш да правиш, но от инжекционка позволява скъсяване, за да падне по-ниско като този за 1 карб...оттам централната част с неизвестен брой заварки да се преправи за карб, турбо-карб, карб-компресор, турбо-карб-компресор или каквото си намислил.
Скъсяването си го представям от вертикалната част на тръбите, като зависи какво ще кичиш отгоре сигурно става и с гумени съединания и скоби да бъде връзката.